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    那个时机便是对方腾空而起，跳上船的那一刻。

    这是以高阶者的体质，最简单最直接的登船方式。

    也是对方身前不再有任何遮蔽物，并且运动轨迹可以被准确把握的时刻。

    此时船已经保持了最大的航，琼斯的身位稍稍落后于船尾，在航道笔直的时候，距离会稍微拉大，但在弯道减的时候，又会马上追上来。

    这很可能就是对方的极限度了，夏尔大胆猜测到。

    琼斯紧紧吊着船尾，却没有急于进攻，而是像一个老练的猎人一样，耐心地等待着猎物漏出破绽，再起致命一击。

    这种犹如被天敌锁定的感觉，真是非常糟糕。

    自己对这架船体完全谈不上了解，对于薄弱环节会出在哪里，当真是毫无头绪。

    如此一味地被动防守，万一真的让对方现了某处未知的弱点，恐怕在电光火石之间，自己也难以及时找到应对的方法。

    更不用说，甲板上的少女，已经暴露在了对方的视线范围内。

    如果对方成功登船，毫无掩护的少女，必然是对方要的攻击对象。

    看来，有必要主动给对方创造一个攻击的机会，或者说，是给自己创造一个攻击的机会。

    不多时，前方的河流又出现了一弯道。

    一般来说，在河湾的结构里，河岸突出的一边，由于河水受阻，流减缓，水中泥土砂石沉降，容易形成浅滩暗礁，航行的船只需要避开。

    相反，靠近凹陷一边的河道，长期受到上游水流的冲刷，水位较深，则是天然的航道。

    此时，琼斯正靠近凹陷一边的河道，也就是说，从入弯到弯道的中心的这一段距离，将是船体里河岸最近的时候，也是航船度被降到最慢的时候。

    站在对方的角度考虑，不会有比这个更好的登船时机了。

    夏尔回想了一下之前过弯的操作，船体要安然过弯，度起码得降到最大航的三分之二以下。

    但是这一次，他决定直接降到二分之一！

    是的，要比之前的度降得更低，让船入弯度更慢，让琼斯感觉更容易登船！


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